Automatyka przemysłowa w dużej mierze opiera się na precyzji i niezawodności systemów serwo. Kiedy maszyna nagle się zatrzymuje i zgłasza kod błędu, błędna diagnoza pierwotnej przyczyny natychmiast prowadzi do niepotrzebnych przestojów, zmarnowana praca, i drogie części zamienne. Rozróżnienie pomiędzy alarmem przetężenia i przeciążenia jest absolutną podstawą skutecznej konserwacji serwomechanizmu. Opanowanie tego rozróżnienia i zastosowanie systematycznego podejścia do rozwiązywania problemów gwarantuje, że rzeczywisty problem zostanie rozwiązany za pierwszym razem, utrzymując płynne działanie linii produkcyjnych i chroniąc wyniki finansowe.
Wyobraź to sobie: Twoja maszyna nagle się zatrzyma, serwonapęd zgłasza kod błędu, i produkcja gwałtownie się zatrzymuje. Natychmiastową reakcją na hali produkcyjnej jest często wymiana serwonapędu lub silnika. To najdroższa błędna diagnoza, jaką możesz postawić.
Wielu techników zajmujących się konserwacją myli “przetężenie” z “przeciążać” ponieważ objawy zewnętrzne wyglądają prawie identycznie. Kończy się to wymianą idealnie dobrego sprzętu, marnowanie tysięcy dolarów, a maszyna nadal nie chce działać. Nawet jeśli Twój zautomatyzowany system jest niezawodnie zarządzany przez wysokowydajny system Sterownik PLC Siemensa, błędna interpretacja tych konkretnych alarmów serwomechanizmu spowoduje spowolnienie linii produkcyjnej i sztuczne zawyżenie kosztów konserwacji.
Musimy wyeliminować domysły. Zrozumienie zasadniczej różnicy między systemem serwo “przetężenie” I “przeciążać” alarmy to jedyny sposób na naprawienie rzeczywistej pierwotnej przyczyny, a nie tylko leczenie objawów.
Oto podsumowanie:
Przeprowadzę Cię przez sprawdzoną, składającą się z 5 kroków metodę rozwiązywania problemów. Postępując zgodnie z tym dokładnym procesem, przestaniesz wymieniać niewłaściwe części, dokładnie zdiagnozować usterkę, i szybko przywróć swój sprzęt do sieci.
Zanim zagłębimy się w 5-etapową metodę rozwiązywania problemów, Zawsze powtarzam moim technikom, że musimy zrozumieć fizyczną różnicę między tymi dwoma alarmami. Mieszanie ich jest dokładnie tym, co powoduje, że dobre części trafiają do kosza. Rozważmy zasadniczą różnicę między systemem serwo “przetężenie” I “przeciążać” alarmy bez ciężkiego żargonu inżynieryjnego.
Alarm przeciążenia dotyczy akumulacji ciepła. Serwomotor pracuje ciężej niż jego moc znamionowa, pobierając większy prąd niż zwykle, ale nie na tyle, aby natychmiast usmażyć system.
Alarm przetężenia jest gwałtowny, natychmiastowy impuls elektryczny. Prąd przekracza bezwzględny maksymalny limit sprzętowy dysku w milisekundach.
| Funkcja | Przeciążać (Przeciążać) | Nadprądowe (Nadprądowe) |
|---|---|---|
| Czas reakcji | Opóźniony (Sekundy do minut) | Natychmiastowy (milisekundy) |
| Pierwotna przyczyna | Tarcie mechaniczne, duży ładunek, złe strojenie | Zwarcia, złe kable, przepalony sprzęt napędowy |
| Stan systemu | Silnik nagrzewa się fizycznie | Sprzęt napędowy jest w bezpośrednim niebezpieczeństwie |
Kiedy Twój dysk krzyczy “Przeciążać,” oznacza to, że silnik jest wyczerpany, niekoniecznie martwy. W przeciwieństwie do zwarcia, Przeciążenie jest zwykle problemem termicznym — silnik pobierał przez określony czas większy prąd niż znamionowy. Oto mój sposób na naprawienie tego problemu bez marnowania pieniędzy na niepotrzebne wymiany.
Pierwszą rzeczą, którą robię, jest odłączenie silnika od układu mechanicznego (skrzynia biegów, pasek, lub śruba pociągowa). Uruchom silnik “nagi.”
Na osiach pionowych lub w konfiguracjach osi Z, hamulec jest powszechny “ukryty” winowajca. Jeśli zasilanie hamulca 24 V jest słabe lub uszkodzony jest przekaźnik, hamulec nie zostanie całkowicie zwolniony. Silnik zużywa wówczas swoją energię na walkę z tarciem klocków hamulcowych. Zawsze sprawdzaj, czy hamulec fizycznie otwiera się, zanim silnik podejmie próbę ruchu. Jeśli stwierdzisz, że zużycie mechaniczne uszkodziło Twój system, pozyskiwanie niezawodne części zamienne do automatyki przemysłowej to najszybszy sposób na powrót do produkcji.
Czasami sprzęt jest w porządku, ale oprogramowanie prosi o niemożliwe. Sprawdzam trzy główne rzeczy:
Chwila “Przeciążać” polega na zbyt ciężkiej pracy, Przetężenie oznacza fizyczną awarię elektryczną. Często jest to: “twardy” usterka, która może uszkodzić elektronikę, jeśli będziesz ją resetować. Aby uniknąć błędu polegającego na wymianie niewłaściwych części, postępuj zgodnie z tą ścisłą sekwencją, aby odizolować zwarcie.
Najczęstszą przyczyną przetężenia nie jest silnik – lecz droga do niego. Zawsze zaczynam od sprawdzenia U, V, i W linie energetyczne.
Jeśli kable wyglądają dobrze, nadszedł czas na “Meggera” test. Zwykły multimetr nie wystarczy; musisz sprawdzić izolację pod obciążeniem.
Jeśli silnik i kable przejdą test izolacji, usterka prawdopodobnie leży w module IPM dysku (Inteligentny moduł zasilania).
W tym scenariuszu, żadne dostrajanie parametrów nie pomoże – sprzęt uległ awarii. Dla biegających Systemy sterowania ruchem Fanuc, tę wyraźną separację między kablami, silnik, i awarie napędu to jedyny sposób, aby mieć pewność, że nie wyrzucisz pieniędzy w niewłaściwe części zamienne.
Zrozumienie zasadniczej różnicy między systemem serwo “przetężenie” I “przeciążać” alarmy to najlepszy kod pozwalający zaoszczędzić budżet na konserwację. Widziałem zbyt wiele sklepów, które wydały tysiące dolarów na nowe serwonapędy, gdy prawdziwym winowajcą był zacinający się hamulec mechaniczny, lub wymień całkowicie sprawne silniki ze względu na postrzępiony kabel zasilający. Korzystając z tej 5-etapowej metody rozwiązywania problemów, szybko i dokładnie identyfikujesz pierwotną przyczynę.
Kiedy nadszedł czas, aby faktycznie wymienić wadliwy element, Inwestycja w sprzęt wysokiej jakości nie podlega negocjacjom. Wykorzystując Elementy automatyki Siemensa gwarantuje najwyższą jakość i niezawodne rozwiązania spełniające Twoje potrzeby w zakresie automatyzacji, ograniczając te uciążliwe alarmy do absolutnego minimum i maksymalizując czas sprawności maszyny.
przez 
